Karma中國副總裁張志國，浙江在線汽車頻道主任林光明，杭州電子科技大學人文藝術與數字媒體學院副教授張祥泉，Karma中國公關經理苗勝利，網蘭科技總裁、CEO王華，她時代總裁、CEO王蕾，蔚車科技總裁、CEO戴其其，凡聚科技總裁、CEO秦路，萬事利集團辦公室副主任樓玉峰，丁香園政府企業事務負責人沈杭達等創新型企業領導、高校學者以及權威媒體代表匯聚一堂，共同探討汽車市場、科技創新以及行業跨界的進展和經驗。

汽車行業調整，消費升級成為重點

Karma汽車起源于美國南加洲，是一家集設計、工程、營銷和手工制造于一體的汽車制造商。依托于加州的科技背景，Karma不僅是一家豪華新能源汽車公司，更是一個開放的設計平臺和科技平臺。

2019年，中國乘用車市場的累計銷量為1478.2萬輛，同比下降8.6%，國內車市處于“寒冬”之中。針對這一境況，“消費升級”一詞被大咖們頻繁提及。隨著買方市場的形成，消費者的獨立意識增強，對個性化、口碑和服務的要求不斷提升，消費升級持續進行。《她時代》總裁、CEO王蕾女士強調，在消費升級的背景下，車輛研發需匹配客戶需求，提供高品質的產品和服務。

Karma中國副總裁張志國先生認為，中國車主心理歷程分為三個階段。第一階段是“看車是車”，此階段的人群買車主要是滿足出行訴求，關注車輛的基礎設施信息；第二階段是“看車不是車”，此人群的開車訴求少，將車輛視為身份象征，展露與眾不同的生活方式；第三階段為“看車還是車”，主要是追求車輛的駕駛體驗和幸福感。目前Karma品牌定位在車主心理的第三階段，關注用戶駕駛體驗，打破豪華與科技的邊界。

科技引領創新，揚帆遠航共創未來

科技驅動創新，創新引領高質量發展。自動駕駛、人臉識別、語音識別等科技配置展現創新價值。與會大咖一致認為，科技需"以人為本"，要與生活強關聯，為人的生活服務，才能贏得市場，扭轉行業頹勢。蔚車科技總裁、CEO戴其其認為，科技創新要以終端用戶為導向，為消費者服務。

Karma的戰略用四個字母概括是“L、H、C、T”。L是Luxury，即豪華車；H是High Tech，即高科技；C是Customization，即定制化；而T則Service&Treatment，即VVIP服務。簡單的說，Karma的戰略就是在豪華車、高科技、定制化，給顧客提供不同的高端體驗。長遠的企業定位及強大的科技實力為品牌提供了充足的燃料,使Karma品牌揚帆遠航，共創未來。

汽車行業跨界，構建科技生態系統

在電動化、網聯化、智能化、共享化的驅動下，中國的汽車工業正經歷著第三次造車浪潮。傳統車企主動與互聯網企業、科技企業跨界合作，進行資源聯動，打造更智能互聯的未來汽車。杭州電子科技大學人文藝術與數字媒體學院張祥泉教授表示，跨界的本質是整合、融合。跨界合作對品牌的最大益處，是讓原本毫不相干的元素，相互碰撞融合，從而產生新的價值。

Karma提出開放平臺的理念，吸引合作伙伴、吸納高新技術與精湛工藝，并以此創造效益、提高品牌價值。Karma 正逐步開放自身平臺以作為高科技測試中心，從而構建一個科技生態系統。

Karma與黑莓合作，將黑莓的QNX技術應用于車載信息娛樂系統及數字化儀表板，使得車輛擁有空中下載升級的前沿技術。Karma與BMW合作，發動機部分采用BMW TwinPower? Turbo 三缸直列引擎搭配自身研發的新型雙電機驅動系統，車輛百公里加速只需 4.6 秒。

"我們相信，在座企業的任何一種技術、產品或者服務集成到Karma汽車的平臺上，都有可能為客戶創造一種新的高端定制解決方案。"Karma中國副總裁張志國先生如是說。未來的汽車將會是巨大的數據生成者，車聯網結合區塊鏈技術，將為用戶、汽車制造商、服務提供商帶來巨大的變化。Karma用開放的胸懷容納異同，探索創新，助力科技未來。

Karma中國副總裁張志國先生

未來已來， Karma將繼續構建科技生態系統，協同推進區塊鏈落地應用，積極發揮開放式平臺優勢，實現人與自然的可持續發展。Karma期待與其他行業佼佼者共同合作，創造無限價值。