這無疑是一次氣勢宏大的宣言，但庫里南也的確是一款氣勢和尺寸都足夠宏大的車，它即將涉足的豪華四驅(qū)越野車戰(zhàn)場里已經(jīng)有了賓利添越、路虎攬勝、保時捷Cayenne等選手，不久后法拉利也會派人加入。

能買得起勞斯勞斯的人肯定在全球也是少數(shù)中的少數(shù)，但大家都肯定想知道這個超豪華品牌的第一款SUV賣多少錢。勞斯萊斯目前尚未公布庫里南的準(zhǔn)確售價，但起價肯定會低于幻影（新款幻影在中國起售價為688萬元），另有渠道表示庫里南的中國預(yù)售價將不高于650萬元，也就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于賓利添越12缸版的起價（398萬元）和攬勝巔峰創(chuàng)世加長版的起價（332.8萬元）。當(dāng)然，勞斯萊斯車主都是講究個性化的，任何一輛庫里南都不會沒帶上一堆廠家準(zhǔn)備好的選裝件就駛出古德伍德工廠的大門，而選裝件的成本……

車名到底什么意思？

庫里南是英文單詞Cullinan的音譯。Cullinan本是世界上最大的鉆石原石（超過3100克拉）的名字（鉆石名又來自因南非鉆石大亨Thomas Cullinan得名的鉆石產(chǎn)地——南非小鎮(zhèn)Cullinan），勞斯萊斯在開發(fā)自己的第一款SUV時曾用它作為內(nèi)部代號，但因為這個名字和鉆石一樣無瑕，最終被定為量產(chǎn)車的正式名稱。順帶提一句，Cullinan原石被切割打磨成了多顆精美的鉆石成品，其中最大的兩顆分別鑲嵌在英國皇冠上和英國君主的十字權(quán)杖上。

它的樣子相當(dāng)孔武有力……

沒錯，這正是勞斯萊斯希望的效果。庫里南依然采用了氣勢雄壯的前臉——這是所有勞斯萊斯車型應(yīng)有的樣子——格柵經(jīng)過電鍍處理，縮在車身輪廓之內(nèi)的激光前大燈照射距離最遠(yuǎn)可達(dá)600米。大角度傾斜的后風(fēng)擋之下是完全豎直的車尾，保險杠下方兩端粗大的排氣管口凸出在外，彰顯了庫里南的動力和性能。標(biāo)配的輪轂是和車身尺寸相配合的22英寸。

勞斯萊斯在介紹庫里南的設(shè)計風(fēng)格時對其他SUV很不客氣。在新聞稿中他們說庫里南是“SUV車型中的首款三廂車型”，還說“現(xiàn)代而實(shí)用的設(shè)計讓勞斯萊斯庫里南在愈加同質(zhì)化的SUV車型中卓然拔群。”不知那個同樣在德國人管理下的英國老鄉(xiāng)看了這話會怎么想。

賈爾斯.泰勒（Giles Taylor）是勞斯萊斯的設(shè)計總監(jiān)，他說：“汽車設(shè)計演化至今，SUV同質(zhì)化和程式化已經(jīng)非常明顯。現(xiàn)在，任何一個能開下公路的兩廂車型，似乎就可以叫SUV。” 勞斯萊斯首席執(zhí)行官托斯頓.穆勒.烏特弗斯（Torsten Müller-.tv.s）的說法不同但意思相近：“我們的客戶不希望他們的生活和生活方式被設(shè)限，或是做出妥協(xié)。我們很清楚，我們必須為客戶提供他們在現(xiàn)有SUV市場找不到的東西。”

來點(diǎn)參數(shù)配置上的干貨吧

庫里南搭載了新一代幻影上那臺6.75升雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)適度調(diào)校的版本，最大功率還是420千瓦（571馬力），但最大扭矩從900牛.米降到了850牛.米。勞斯萊斯早已過了幼稚地強(qiáng)調(diào)靜止到100公里/小時加速性能的階段，但我們相信它一定很快。最高車速被限定在250公里/小時。勞斯萊斯車主應(yīng)該不在意油耗，肯定也都跑不出官方數(shù)據(jù)，不過我們還是應(yīng)該全面介紹：官方說綜合油耗是15升/100公里，二氧化碳排放量為341克/公里。

支撐著庫里南的是鋁制“豪華架構(gòu)”，懸架為前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，配可調(diào)高度和帶自平衡功能的空氣減震器，并采用了預(yù)判式道路掃描技術(shù)來減緩顛簸。勞斯萊斯將其稱為Flagbearer（旗手）系統(tǒng)。庫里南還標(biāo)配了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同樣是標(biāo)配的還有8擋自動變速器和全輪驅(qū)動系統(tǒng)。傳動軸和驅(qū)動軸都經(jīng)過了強(qiáng)化以應(yīng)對越野路況。盡管大量使用了鋁材，庫里南的質(zhì)量還是達(dá)到了2660千克左右。

雖然勞斯萊斯沒說庫里南能在非鋪裝環(huán)境中戰(zhàn)勝路虎攬勝，但他們至少為它提供了一個與路虎的“全地形自適應(yīng)反饋”系統(tǒng)相似、名為“全地形”（Everythere）的按鈕讓車主在駛離公路時也充滿信心。庫里南的涉水深度為540毫米，足以戰(zhàn)勝添越，但與攬勝的900毫米還是有些差距。

車內(nèi)的情況如何？

爬進(jìn)駕駛室，眼前的對稱式儀表臺簡潔但不失勞斯萊斯應(yīng)有的奢華，包括大面積面板、高聳的中控顯示屏和電鍍空調(diào)出風(fēng)口。作為寶馬集團(tuán)大家庭的成員，勞斯萊斯給庫里南配備了iDrive風(fēng)格的信息娛樂系統(tǒng)，操作也是通過中控底座上iDrive風(fēng)格的旋鈕來完成。

庫里南的車門采用了前后對開式，進(jìn)入后排非常方便。后排座椅有多種配置，標(biāo)配為兩個獨(dú)立座椅，可選裝能調(diào)節(jié)角度的“躺椅”和較為常規(guī)的三人沙發(fā)式座椅，沙發(fā)座椅的椅背可按照2/3或1/3的比例折疊放平。勞斯萊斯說庫里南是“三廂SUV”，因為他們在后排座椅和行李廂之間設(shè)計了一道隱私分隔屏，除了區(qū)分空間用途，它還能幫助駕駛室車外隔絕噪音和溫度。座椅正常使用時行李廂空間為560升，收起分隔屏后可增加到600升。

主要選裝配置中還包括“攬景坐席”（Viewing Suite），它其實(shí)就是一對藏在行李廂里、尾門敞開時可以伸展開的座椅。還有一種名為“休旅套件”（Recreation Module）的東西。

“休旅套件”具體是什么？

從本質(zhì)上看，它是個旅行箱或者工具箱，用于放置追求不同生活方式時所需的裝備。我們通常不會照搬廠家的新聞稿，但這次還真是感覺有必要讓勞斯萊斯來告訴你休旅套件究竟是什么東西。

“勞斯萊斯庫里南的行李廂蓋后蓋設(shè)計非常新穎。此設(shè)計意在致敬外置行李架時代，當(dāng)時的人們從不隨身攜帶行李出行。庫里南車尾呈兩部分、D-Back設(shè)計，外側(cè)部分專供行李放置。輕按按鈕，行李廂蓋便可實(shí)現(xiàn)自動開關(guān)。”

“駕車遠(yuǎn)行僅僅是駕乘勞斯萊斯庫里南探險的開始。勞斯萊斯專屬休旅套件箱還有更精彩的體驗等待開啟。垂釣、攝影、攀巖、單板滑雪、滑翔傘、風(fēng)箏滑板、定點(diǎn)跳傘、火山滑板，或者只是簡單的觀景……任何車主們能想到的休閑方式，都能在勞斯萊斯Bespoke高級定制團(tuán)隊手中實(shí)現(xiàn)。這些活動用具可以很方便地收納進(jìn)休旅套件箱，放在勞斯萊斯庫里南的行李廂中。”

明白了吧？

一定很貴吧？

前面已經(jīng)說過，勞斯萊斯還沒透露這款超豪華SUV的售價，小道消息說基本型起價約為640多萬元，五座版約為720萬元，請記住，這都是在沒有“標(biāo)準(zhǔn)”選裝件和個性化定制的情況下的價格。第一批交車要等到今年年底。

據(jù)勞斯萊斯預(yù)測，美國應(yīng)該是庫里南最大的市場，其次是中國和中東。勞斯萊斯希望借助這款SUV向新的市場擴(kuò)張，包括斯堪的納維亞半島、俄羅斯和印度等地。